一直以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)布局的效率是老生常談的話(huà)題，如何減少搬運(yùn)次數(shù)，降低人力成本是各個(gè)企業(yè)布局時(shí)需要考慮的問(wèn)題。

倉(cāng)庫(kù)先進(jìn)先出規(guī)劃

1. 進(jìn)出從不同的門(mén)進(jìn)行，入庫(kù)從進(jìn)倉(cāng)門(mén)進(jìn)，出庫(kù)從出倉(cāng)門(mén)出。一直以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)布局的效率是老生常談的話(huà)題，如何減少搬運(yùn)次數(shù)，降低人力成本是各個(gè)企業(yè)布局時(shí)需要考慮的問(wèn)題。

2. 聯(lián)單制，每箱設(shè)兩聯(lián)單，一聯(lián)貼箱上，一聯(lián)放文件夾內(nèi)，依據(jù)入倉(cāng)時(shí)間排序，需物料時(shí)文件夾內(nèi)單據(jù)時(shí)間最早的物料優(yōu)先搬出使用。

3. 雙區(qū)制，物料調(diào)配二個(gè)區(qū)中，進(jìn)來(lái)物料放A區(qū)，發(fā)料從B區(qū)發(fā)，B區(qū)發(fā)放完成時(shí)，AB兩個(gè)區(qū)標(biāo)識(shí)牌互換，始終是B區(qū)發(fā)料。

4. 重力供料制，適用于散裝料，水泥、米、塑膠顆粒、油，將物料散裝于大倉(cāng)中，從上部進(jìn)倉(cāng)，下部出倉(cāng)。

5. 移區(qū)制，物料從驗(yàn)收入庫(kù)一端或一面移向發(fā)料端，保證先進(jìn)現(xiàn)出，缺點(diǎn)，每次發(fā)料都移動(dòng)，工作量大。（貨物可以放到有滾輪或者輪板上面）

6. 成軸產(chǎn)品用軸穿起來(lái)放到鋼架上面，實(shí)現(xiàn)從入庫(kù)端到發(fā)料端的逐漸移動(dòng)（同時(shí)解決堆放層高的問(wèn)題），要設(shè)有鎖定裝置。

倉(cāng)庫(kù)布局

貨位位置確定：

（1） 一般應(yīng)按入庫(kù)、驗(yàn)收、存儲(chǔ)、分揀、出庫(kù)流程安排；

（2）根據(jù)作業(yè)頻率確定位置，頻率高的靠近門(mén)。

貨位尺寸的確定：

貨位尺寸關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率，也關(guān)系到能否順利存取貨位，貨位尺寸取決與在貨物單元四周需留出的凈空尺寸，還要根據(jù)銷(xiāo)售旺季時(shí)，所需單一材料的總量來(lái)考慮。

不注重貨物流量（吞吐量大的應(yīng)置于移動(dòng)距離最短的位置，包括主通道、低貨位）。

功能區(qū)域劃分：

是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)組成部分—存貨區(qū)、入庫(kù)檢驗(yàn)區(qū)、理貨區(qū)、配送備貨區(qū)、通道以及輔助作業(yè)區(qū)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行全面合理的安排。

（1）根據(jù)貨物特性分區(qū)分類(lèi)儲(chǔ)存，將特性相近的貨物集中存放；

（2）將單位體積大、單位重量大的貨物存放在貨架底層，并且靠近出庫(kù)區(qū)和通道；

（3）將周轉(zhuǎn)率高的貨物存放在進(jìn)出庫(kù)裝卸搬運(yùn)最便捷的位置；

（4）將同一供應(yīng)商或者同一客戶(hù)的貨物集中存放，以便于進(jìn)行分揀配貨作業(yè)。

物流相關(guān)性設(shè)計(jì)

1、直線(xiàn)型

出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面，無(wú)論訂單大小與揀貨品相多少，均要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)全程，適合作業(yè)流程簡(jiǎn)單、規(guī)模較小的物流作業(yè)；

2、雙直線(xiàn)型

出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面，但具有兩條通路，適合作業(yè)流程相似，但有兩種不同的進(jìn)出貨形態(tài)的物流形式；

3、鋸齒型

出入口在倉(cāng)庫(kù)的不同側(cè)面，路線(xiàn)成鋸齒狀，通常適合多排并列的庫(kù)存貨架區(qū)內(nèi)；

4、U型

出入口在倉(cāng)庫(kù)的同側(cè)，根據(jù)進(jìn)出貨頻率大小，將物流量大的物品安排在靠近進(jìn)出口端的儲(chǔ)區(qū)，縮短物品的揀貨搬運(yùn)路線(xiàn)；

5、分流式

適用于批量揀貨的分流作業(yè)。

通道設(shè)計(jì)

1. 通道類(lèi)型，入庫(kù)區(qū)通道、各庫(kù)房（貨位）間通道；

2. 通道的方向、寬度、數(shù)量，汽車(chē)通道不小于4米，叉車(chē)通道不小于3.6米；

3. 使貨物的出入庫(kù)是單向和直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，避免逆向操作和大幅度改變方向的低效率運(yùn)作；

4. 搬運(yùn)過(guò)程中容易撞到的地方可以用軟材質(zhì)物品包裹（墻角、立柱等）。

搬運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)

1.采用高效率的物料搬運(yùn)設(shè)備；

2.搬運(yùn)設(shè)備根據(jù)倉(cāng)庫(kù)物料形狀合理設(shè)計(jì)裝卡工具，紙卷類(lèi)的叉車(chē)板用弧形的，平板考慮滾動(dòng)制動(dòng)裝置，并有軟保護(hù)；

3.物料搬運(yùn)設(shè)備大小、類(lèi)型、轉(zhuǎn)彎半徑的限制下，盡量減少通道占用的空間。

貨物堆碼設(shè)計(jì)

貨物堆碼

是指貨物堆垛操作方式、方法的總稱(chēng)。它是根據(jù)貨物的包裝、外形、保管要求，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)設(shè)備條件、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)短，將貨物按一定規(guī)律堆成各種形狀貨垛的方法。

1.貨物堆碼的基本要求

（1）貨物在正式堆垛時(shí)數(shù)量、質(zhì)量、包裝必須符合要求；

（2）堆碼場(chǎng)地要求干燥、且墊高，為了機(jī)械搬運(yùn)方便，可以用托盤(pán)；

（3）堆碼的基本要求：合理 、牢固 、定量 、整齊 、節(jié)省。

2.貨物堆碼方式

（1）盡可能地向高處碼放，提高保管效率；

（2）重下輕上原則；

（3）根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置；

（4）同一品種在同一地方保管原則；

（5）便于識(shí)別原則；

（6）便于點(diǎn)數(shù)原則；

（7）依據(jù)形狀安排保管方法；

（8）貨物容易劃傷、硌傷，托盤(pán)要有泡沫板類(lèi)的保護(hù)層；

（9）貨物堆碼防止?jié)L動(dòng)時(shí)，要考慮到是否會(huì)傷到貨物。